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<p>신용등급이 유지된 기업의 비율은 91.4%로 지난해보다 2.2%포인트 상승했다. 작년 코로나 사태에도 불구하고 신용등급이 하락하거나 부도가 난 회사는 많지 않았던 것이다. 투자적격등급으로 분류되는 업체 수는 1045사로 연초(1012사) 준비 33사(3.6%) 증가했다

지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 잠시 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 작년 우리나라구매자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2018년(440건)에

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1일 대한민국렌터카산업조합연합회의 말을 빌리면 지난 8월 말 해외에서 렌터카로 등록된 차량이 108만 대를 기록했다. 지난해 말 98만 대에서 6개월 만에 5만 대가량 늘면서 처음으로 400만 대를 넘었다. 코로나(COVID-19)로 해외여행객이 급격히 떨어지면서 관광지 또는 공항 근처에서 사용되는 초장기 렌터카 수요가 절반 가까이 준 가운데 예상 밖의 ‘깜짝 발달을 해온

최소 3년에서 최장 2년까지 희망하는 시간 동안 사용할 수 있고 초기자본 부담이 있지 않고 사고와 주행거리까지 제약이 없기 때문이다. 실제 승용차 할부 구입들에는 초기비용이 투입하는 데 소비자의 신용에 맞게 할부이율이 달라진다. 반면 장기렌트카의 경우 초기비용 없이 수행될 수 있고 신용등급에 주순해 다른 금리 반영이 아닌 점에서 수요자들의 부담을 완화해온 것이 특징이다.