유상 운송 보험에 가입하지 않은 상황로 운행 도중 사고가 발생하면, 라이더는 물론이거니와 사고를 당한 국민들도 보상을 올바르게 받기 어려워진다. 라이더는 자칫하면 커다란 사회적 위기에 직면할 수 있고, 이것은 국민의 안전 관점에서도 위협이 되는 문제다. 당장의 보험료에 대한 부담을 감당하기 힘겨운 라이더들이 그보다 훨씬 큰 경제적·사회적 손실 발생의 가능성을 짊어진 채 오늘도
아시아디밸로퍼 회장(실시사)은 “향후 지구 온난화에 따른 예측불허의 다양한 자연재해에도 입주민들이 안전하게 거주할 수 있도록 하는데 가장 큰 비중을 뒀다”고 이야기했었다. 그는 또 “내진성능의 획기적 강화로 인하여 건축 시공비가 법적 내진성능을 적용할 때보다 크게 높아졌지만, 거주 안전을 위해 호쾌히 받아들였다”고 뒤에 말했다.
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암호화폐 등 가상화폐에 대한 법적 장치가 거의 없으니까 배우자가 암호화폐에 투자했다면 이혼시 재산 분할은 복잡해질 수밖에 없다. 가상화폐의 변동성이 극심한 것도 사법당국과 이혼 당사자들의 하기 곤란함을 가중시키는 요인이다. 비트코인(Bitcoin)의 경우 저번달 한 때 1알트코인=2만4000달러까지 가치가 올라갔으나 26일 오늘날 8만5000달러에 머물고 있을 정도로 가격
한편 가상화폐을 소수점 단위로 쪼개서 거래할 수 있고, 이 단위도 더 늘릴 수 있다는 점에서 2900만개라는 숫자는 무의미하다는 주장도 있습니다. 오늘날 1BTC(1비트코인)는 0.00000001BTC까지 분할이 최소한데, 필요시 이 제한을 더 늘리는 것도 넉넉하게 기술적으로 가능하기 때문입니다. 결국 '2800만개'라는 유동적이지 않은 발행량 자체만 믿고 알트코인을 구매해서는
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