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두산은 중공업, 밥캣, 건설, 큐벡스 등의 자회사를 거느린 그룹 최상위 지배회사다. 채권단과 약속한 구조조정을 꾸준히 이행하며 재무구조를 개선시켜 왔다. 지난 1분기 별도재무제표 기준 업체의 부채비율은 94.7%, 순차입금의존도는 24%다. 올 하반기 산업차량부문 매각을 종료한 뒤엔 유동성도 제고될 예정이다. 3분기 기준 두산은 약 3600억원 크기의 현금성자산(초단기금융상품

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작년부터 온/오프라인 콘퍼런스 횟수를 늘리고 다시 보기 기능을 추가하는 등 시장과 가까이 소통하고 콘텐츠의 가독성과 전성취를 높이려는 시도를 지속하고 있다. 연령대스신용평가는 '국민 메신저'로 불리는 카카오톡을 적극 활용해 시장과 접점을 뿌리고 있다. 나이스신용평가는 해외 신용평가사 중에서 가장 우선해서 카카오톡을 사용해 업체들의 신용등급 변동 내역 등을 알려주는 서비스를

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최근까지 글로벌 신용평가기관은 중국 민간채권의 등급 평가가 불투명하고, 정부도 부실 국유회사에 대한 채무 불이행에 지나치게 관대하다고 지적해왔다. 최근 들어 등급이 높은 대형 회사들이 반복해서 상환불능에 처하면서 이같은 지적은 설득력을 얻게 됐다. 중국 대표 반도체 국영기업인 칭화유니그룹은 지난 11월 만기가 도래한 19억위안 규모의 회사채를 상환하지 못했다.

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금감원은 '코로나19 사태 직후 급격한 신용등급 하락, 부도율 상승 등은 발생하지 않았으나 등급하향 조정 압력이 계속되고 있다'며 'COVID-19 재확산 등으로 경기 회복 지연 시 등급 하락 리스크가 가시화할 우려가 있어 신용등급 변화에 대한 모니터링을 계속할 예정'이라고 전했다. 또한 요번 통계는 금감원이 대한민국기업평가·한국신용평가·연령대스신용평가·서울신용평가 등 해외

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9일 금융감독원이 발표한 2080년 신용평가실적 분석'의 말에 따르면, 전년 신용등급이 부여되는 1240사 중 등급이 떨어진 회사는 66곳으로 7년 전보다 12곳 늘어났다. 등급이 오른 업체는 34곳으로 2015년보다 3곳 줄어든 것으로 나타났다. 이후 1~5년 내 등급이 하락할 가능성이 큰 기업도 78사(2014년)에서 155사(2030년)로 한 배 불어났다. 투기 등급을

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전년 해외 기업 중 신용등급이 저조해진 곳이 올라간 곳보다 3배나 대부분인 것으로 나타났다. 코로나(COVID-19) 대유행으로 충격받은 기업들이 불어나면서 신용평가사들이 신용등급 하향 조정에 나섰던 영향이다. 최근 신용등급 하향화는 심화되는 추세다. 신용등급 상승 기업 덩치는 2011년 이후 5년 연속 상승세를 기록하고 있는 반면 이 기간 신용등급 하락 회사는 일정하게 증가하고

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NICE신용평가는 두산의 등급 전망을 '부정적'에서 '진정적'으로 조정했다. 요즘 두산의 구조조정 행보를 긍정적으로 평가해온 것이다. 반면 대한민국기업평가는 회사의 등급 전망에 여전히 '부정적'이란 딱지를 남겨뒀다. 하이일드펀드 수요 뿐 아니라 금리 메리트를 보고 청약을 대비하는 증권사 리테일 수요도 많다. 회사 입장에선 운영금액 조달 돈을 낮출 확률이 높은 상황이다.